Ladeinfrastruktur für 55 neue Akkuzüge

Die neuen batteriebetriebenen Züge sind mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h nicht nur deutlich schneller, sondern auch wesentlich leiser, energiesparender und emissionsärmer als ihre Vorgänger.

Ohne Stromzufuhr reicht die Energie der Akkuzüge für eine Strecke von rund 80 Kilometern. Damit ihnen nicht der Strom ausgeht, können sie ihre Batterien während des Betriebs an kurzen elektrifizierten Streckenabschnitten und an den Bahnhöfen mit Oberleitung wieder aufladen. Akkuzüge brauchen also keine durchgehenden Oberleitungen, aber ein gut ausgebautes Netz an Lademöglichkeiten.

Darum machen wir das: Durch die intelligente Nutzung bereits bestehender Oberleitungen können rund 480 Kilometer Streckennetz mit verhältnismäßig geringem technischen und finanziellen Aufwand auf elektrischen Betrieb umgestellt werden. Damit ist Schleswig-Holstein europaweit Vorreiter beim großflächigen Einsatz batterie-elektrischer Hybridtriebzüge.

Hier wurde gebaut: In Bad Oldesloe, Büchen, Flensburg und Kiel wurden die bereits vorhandenen Oberleitungen gezielt ergänzt. Die noch nicht überspannten Bahnsteige in Tönning, Heide und Husum wurden mit modernen Oberleitungsinselanlagen ausgestattet. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 werden die Bauarbeiten abgeschlossen sein.

Deshalb zahlt sich eure Geduld aus: Mehr zum Projekt „Akkunetz“ gibt’s auf akkuzug.nah.sh.